RJEŠENJA ZA ZAGREB BEZ “TEMPERATURE”

• Aplikacija Google Maps najbolji je pokazatelj prometnog stanja u Zagrebu.
• U vrijeme gužvi, svakog se dana ključne prometnice crvene pa se doima kao da je Zagreb ‘u temperaturi’.
• Svakodnevne prometne gužve ne samo da imaju negativan utjecaj na kvalitetu zraka u Zagrebu, već su i štetne za mentalno zdravlje.
• U posljednje tri i pol godina otkako je na vlasti platforma Možemo!, situacija se pogoršala, a vrijeme koje Zagrepčani gube probijajući se kroz gužve se udvostručilo.
• Zbog nekvalitetne usluge javnog prijevoza pada i broj onih koji ga koriste. Statistike kažu kako je ZET u 2019. prevezao 262 milijuna putnika. Podaci za 2023. pokazuju kako je javni prijevoz koristilo njih 158 milijuna, odnosno čak 104 milijuna manje!
• Gradske prometnice slabo se održavaju, a situaciju otežavaju loše planirani radovi KOJI REDOVITO PROBIJAJU SVE ROKOVE te konstantna pucanja vodovodnih cijevi zbog neodržavanja vodoopskrbe mreže.
• Kada se Zagrepčani izbore s gužvom, nailaze na novi problem – gdje parkirati? Parkirnih je mjesta premalo, kao i gradskih garaža.

Naš je tim stručnjaka pažljivo promislio rješenja, a ona uključuju:

Nove garaže i parkirna mjesta

• Zagrebu je potrebno 12 novih javnih garaža u širem centru, na lokacijama: Klaićeva, Hrvatsko narodno kazalište, Strossmayerov trg, Šalata, KBC Rebro, KB Vinogradska, Britanski trg, Mihaljevec, Trg Stjepana Radića, Borongaj, Dolac, Autobusni kolodvor
• Blokovsko parkiranje će se ukinuti i to odmah nakon izbora!
• Inovator Stipe Tafra patentirao je rotirajuće garaže koje brzo i jeftino mogu riješiti problem nedostatka parkirnih mjesta u mnogim kvartovima.
• Primjerice, u Dugavama i drugim novozagrebačkim kvartovima zahvaljujući njegovom izumu moglo bi se na 70 kvadratnih metara dobiti 24 parkirna mjesta! Njegovu inovaciju s uspjehom primjenjuje Pula.

Nove nadvožnjake i podvožnjake

• Najveće prometne gužve stvaraju se na istočnim i zapadnim ulazima u grad, stoga je većinu zahvata potrebno napraviti ondje. Svi su podvožnjaci koje ćemo graditi, ucrtani u postojećem GUP-u.
• Mandlova u Dubravi
• Medpotoki – megalomanskom rješenju koje nudi Tomašević usprotivili su se stanari pa smo osmislili funckionalnije, minimalističko rješenje bez devastacije zelene površine na lokaciji.
• Medveščak – Palmotićeva: dio prometa u blizini Ribnjaka ići će pod zemlju
• Slovenska-Jelkovečlka
• Remetinečka – Luje Naletilića– rasteretit će promet oko Jadranskog mosta i rotora
• Sesvete – omogućit će siguran prijelaz preko pruge
• Slavonska avenija– Grada Gospića – usprkos tome što je natječaj odavno raspisan, platforma Možemo! nije poduzela ništa da omogući ovaj zahvat
• Gordana Lederera – Slavonska – sredila bi promet oko Žitnjaka

Dva nova mosta

• Zagrebu su hitno potrebna dva nova mosta. Za oba već odavno postoji dokumentacija i arhitektonsko rješenje.
• Gradnja JARUNSKOG MOSTA je prioritet. Rješenje su još 2006. osmislili arhitekti Boševski i Fiolić u suradnji s nekadašnjim ministrom graditeljstva Jurom Radićem.
• Došao je do faze lokacijskih dozvola i moguće ga je izgraditi u jednom mandatu.
• Prijedlog gradnje Jarunskog mosta Ivica Lovrić stavio je u svibnju 2023. na dnevni red Skupštine. Možemovska većina jednoglasno ga je odbila, no dvije godine kasnije, Tomašević najavljuje njegovu gradnju.
• Most na Bundeku osmislio je akademik Branko Kincl.
• On će biti među modernijima u Europi jer ima tri nivoa – za podzemnu željeznicu, automobilsku i plutajuću platformu za pješake i bicikliste.

Nove i bolje prometnice

Radovi na prometnicama bolje će se planirati kako bi što manje ometali protok prometa. Naša rješenja uključuju:

• Produžetak Branimirove do Bjelovarske
• Kolakovu s Novom Branimirovom
• Vukovarsku do Novog Jelkovca
• Produžetak Ivane Brlić Mažuranić

Nove tramvajske pruge

Naša rješenja uključuju:

• Vatikanska – Sarajevska (Radnička)
• Mandlova – Vukovarska